沒辦法奧迪汽車的火爆來的太猛烈了，猛烈的讓其他汽車品牌根本來不及應對，不過就算是有時間來應對，消費者不買單怎麽應對都是零。
除非他們大幅度的降價，降到讓所有人都感覺到實惠，那銷量自然就會上來了，但是利潤就會減少了，而且一旦如此，就更沒法跟奧迪汽車競爭了。
所以現在擺在那些豪華汽車品牌的問題是，降價會失去頂級豪華品牌的格位，而不降價又買出去。
而現在是降價是死，不降價也是死，就看那個死的更快了。
即便他們再怎麽應對，那也是阻擋不住奧迪a4的熱銷，現在奧迪汽車4s店是越來越火爆。
隨著時間的流逝訂單量在持續不斷的上升當中，各地經銷商現在可謂是接單接到手軟，連汽車交付時間都早安排到了兩個月以後了。
沒辦法這麽大的訂單量，按照奧迪汽車每天最大七百台的產能，完全根本就滿足不了市場，但即便如此消費者的購買熱情依舊不減。
不就是等一兩個月，隻要能買到這都不是什麽事，現在的消費者可不傻，難不成為了能夠提現車去購買其他品牌的車，其他品牌的汽車能有奧迪汽車這麽優秀，能比它還性價比高。
……
到了晚上七點多鍾，所有奧迪汽車的4s店依舊還有著很多的消費者等著訂車。
大家都在想著早一點訂下來也好早一點提車，要是晚了還不知道得排到什麽時候去，雖然說已經排到一個月之後去了，但是能早一天是一天。
晚上八點鍾，此時奧迪一期工廠依舊燈火通明，廠區內生產線上依舊還在加班加點的生產當中。
而在園區的臨時辦公室裏麵，現在也是一副繁忙的景象，雖然早已過了下班時間，但大家都在各自忙碌著自己的事情。
對此他們並沒有什麽絲毫的不滿，要知道華興科技旗下的所有公司，要知道加班的加班費可不低。