在X.com當CEO賺的很多，從當下來看要比去搞前途未卜的電動車要賺得多，至於馬斯克前年創辦的SpaceX，那就更加前途未卜了。
甚至馬斯克自己都不確定SpaceX有搞頭，需要他自己投入資金，不斷給其他投資人洗腦這玩意真的能賺錢。
盡管X.com所在的領域，電子支付大有前景，隨著NewPay在全球範圍內的影響力逐漸增強，電子支付行業肉眼可見的繁榮起來，成為當下互聯網領域最火爆的行業。
X.com的估值也隨之水漲船高，但是馬斯克真的不想再在這個領域幹下去了，他不想花時間去思考別人在幹什麽，想達到什麽目的，我們要采取什麽樣的措施去追趕對方。
過去長達五年的競爭中，馬斯克在追趕者的位置上感受到了深深的挫敗感，X.com和NewPay之間的差距不僅沒有縮小，反而還擴大了。他認為自己再在這個崗位上幹下去，賺的是錢，失去的是創造力和冒險精神，這太可怕了。
因此即便X.com背後的投資人勸他留下，甚至願意給他更高的期權獎勵，馬斯克都頭也不回的走了。
他認識舒爾曼，這位投資人新找來的CEO，甚至算得上熟悉，正是因為熟悉，所以馬斯克並不看好舒爾曼能和周新在互聯網領域掰手腕。
馬斯克離職之後以自己不想再參與電子支付領域為由把X.com的股份賣的差不多，本質還是因為他不看好舒爾曼，更直白的來說，他不看好X.com。
在馬斯克看來，我都做不到的事情，換成其他人來怎麽可能能做到？
因此馬斯克看到NewPay的新大招，內心是慶幸的，還好自己做的選擇足夠快。
“舒爾曼，我也沒有其他好的建議，我的想法就是燒錢吧，告訴股東做好燒錢的準備。
餘額寶的利率不到3％，X.com推出一款利率比它高1％的產品來吸引消費者。”