2011年6月。
在不到一個月的時間裏麵，各大車企們的新能源車型銷量還算不錯，各自有著數百台的銷量。
初步嚐到了新能源電車的甜頭過後，這些車企們同時紛紛發來電機的采購訂單。
相比起之前小心翼翼的采購，這一次大家的產品數量更多了，基本都是上千套起步，多的上萬套電機的采購訂單！
單獨一家車企，這樣的數量或許顯得不怎麽多，但是架不住訂購的車企們多啊，足足數十家車企！
還有之前並沒有過來的幾家車企，看到別的車企們賺到錢了，自然也想要賺錢，紛紛上門求購電機動力係統，這樣的車企九州科技也來者不拒。
甚至還有幾家剛剛成立不久，專門製造新能源電車的車企，未來汽車，小朋汽車，也向九州科技訂購新能源電車的動力總成係統，準備進入這個看起來未來一片光明的電車製造業。
對於這些車企來說，對比以前的燃油車型，這些新能源電車的利潤空間更大，賣一台車比以前賺的更多，所以各大車企們更加願意向客戶推銷新能源電車。
對於消費者來說，有充電條件的家庭確確實實使用新能源電車，更加節省車輛的使用費用，而且動力乘坐舒適性也會比以前的燃油車更好。
對於九州汽車來說的話，別看各家車企們的新能源車表現好像不錯的樣子，但是都是在幫九州科技賺錢，九州科技從中賺到的利潤並不比那些車企們少，甚至會高很多！
哪怕是最低六萬元一套的金烏電機，材料成本也就不到一萬元，扣除一些人工費用和繳稅也能有四萬元的利潤。
僅僅是這一次的電機采購，數十家車企總訂單大概在十萬套左右的電機，九州科技從中就可以獲得足足有數十億的收益，並且隻要車企們的產品銷售狀況良好，今後的收入隻會更多！