時間一轉眼四個月過去，來到09年年底。
九州汽車廠，廠長辦公室裏麵。
一局遊戲結束，許一帆伸了個懶腰。
鼠標挪動，選擇了繼續下一把。
這四個月的時間裏麵，九州汽車廠的發展非常順利。
現如今國內，除了幾個比較偏僻的省份，還沒有九州汽車的代理商。
其餘地區，九州汽車的門店全國開花，賣到全國各個大大小小的城市。
門店多了很多，銷量自然也是一個爆發式的增長。
現如今僅僅隻是一個月的時間，就能夠賣出超過十五萬台的低速電動車。
省內的產能已經全部吃下去，並且為了全國各地的運輸發貨方便便宜，以及一些別的原因，在全國範圍內，還吃了幾個大大小小的汽車製造基地。
如今的九州汽車廠，能夠生產各個型號的車型，總共年產能已經超過一百萬台！
現如今的全國低速電動車市場上麵，九州汽車可以說是絕對的第一。
九州汽車的產品質量好，電池性能強大，服務態度也是所有低速電動車企業裏麵最好的！
而第二位，則是比亞迪，畢竟這個年代，哪怕他們有一定的電池技術，但遠遠沒有後來那麽強大。
對上開了掛的，除了一開始的時候可以和九州汽車廠平分秋色，現如今也顯露出了頹勢，產品影響力被九州汽車一步步的擠壓生存空間。
還好的是，比亞迪還有傳統燃油車業務，能夠給他們帶來一筆不菲的收益，低速電動車業務對他們來說，是一筆意外之財。
現如今也算是賺了一筆，發展得比上一世09年末的時候好了很多。
至於其餘的低速電動車生產企業，全部都成為了一群烏合之眾！
要麽被打敗倒閉破產，被九州汽車收購了生產基地，要麽隻能夠在一些地區苟延殘喘，或者徹底的放棄低速電動車，重新回到製造傳統燃油車的領域。