我們飛行隊裏頭的所有人，都是隻在一個車間裏幹活，不用去幫別人，隻有我一個人是兩邊跑，在兩個單位裏麵都有工作。這樣我跑的次數就比別人多得多，一會跑上，一會跑下，就是航母上那種很陡的樓梯，我一天爬上爬下好幾遍。我的腦袋還得快速轉換，該修發動機的時候，就想著怎麽修發動機，該打手勢的時候，就想著怎麽打手勢，不能亂了。這個倒沒有問題，我一邊在樓梯上跑，一邊就轉過來了。我去打手勢的時候，就不去想發動機的事，我去修發動機，就不想打手勢的事，因為我要是去想別的事情的話，手上的活就可能出錯。如果就因為我在哪個地方疏忽了，那架飛機會掉下來，幾千萬美元就沒有了，更重要的是還有 5 個人的生命也會消失在我的手裏。飛機壞了還好說，因為它畢竟是一個東西，還可以再造，可是 5 條人命啊，要是在我手裏沒了，我自己都沒法再活下去了。人家也是軍人，人家也有家庭有孩子，都是一個飛行隊的，天天見麵，還是很有感情的。所以我的責任很大，我要對他們負責。其實不管是什麽人，哪怕是從來沒有在一起工作過的人，一個完全陌生的人，我們都要為他負責。我們幹工作，就必須幹好，我們不能不好好幹，因為我們手上就是別人的生命。我們的要求是很高的，汽車壞了，可以停下來修，飛機壞了，就什麽都完了，沒有其他機會。
其實在陸地上時，不管是在穆古，還是在法倫，我去打手勢發飛機的時間並不算太多，他們航線屋的人手勉強夠用。可是隻要一上船，無論是出海訓練還是到波斯灣打仗，我去他們那邊幫忙的次數就多得多了，這是因為海上和陸地上的工作流程不太一樣。
在陸地上，我們準備一架要飛的飛機，工作時間大約需要一個小時。比如說一架飛機 13 點要起飛，那麽從 12 點開始，我們就要把雷達打開檢查一下，把整架飛機走一遍，看一看有沒有問題，還要把飛機上的鎖取下來，擺在地上，弄得整齊好看一點，再把飛行員的玻璃擦幹淨，讓他們感覺舒服。臨起飛前，飛行員們也要開一個小會，就是他們自己分配活，飛到空中以後，你要幹什麽，他要幹什麽，怎麽配合行動什麽的。到了 13 點，他們就上飛機了。我們一打手勢，就把他們發出去了。