兩大協會宣告結束之後，洛克菲勒在市場極度混亂、波 動的情況下，還能使工廠正常作業，並能賺到不少錢，這更 加大了他稱霸石油王國的信心。
洛克菲勒將老家克裏夫蘭的煉油廠全部合並為一家。接 下來，就是完成紐約及東部地區的合並。在紐約地區，他合 並的公司除了波斯韋煉油廠及長島煉油公司外，更值得一提 的是，實力雄厚的得福製造公司也被羅致旗下。
洛克菲勒把克裏夫蘭作為基地，開始向西部開拓市場； 把紐約作為東方的基地，向東部發展並發揮其外銷歐洲的威 力。然後，再進行費城及巴爾的摩地區的市場開拓。
可以說，洛克菲勒的企業在當時已是所向無敵，但他經 營的隻是單純的煉油業，有關原油的購買、運輸及零售則全靠中間人或批發商。洛克菲勒認為這樣還是受製於人，於是，就買下做批發生意的奇斯—卡利公司的一半股權，該公司的批發部門對標準石油公司來說是最有用的，因為它可以幫助 標準石油公司開拓南方的市場。
洛克菲勒是一個非常會用人的老板，當他買下某公司時， 他一定會讓原負責人留下，不但繼續擔任原來的職務，還要 重用他們，使他們心甘情願地為新公司效勞。譬如，波斯韋 煉油廠在被洛克菲勒買下後，波斯韋仍在新公司繼續做他的 買油工作，這樣一來，公司不但增加了資產，更增加了許多 有經驗的人手，便利行政方麵的工作。
但是，天有不測風雲，當標準石油公司在煉油及行政 各方麵都做得得心應手時，卻傳來一個壞消息！賓夕法尼 亞鐵路公司輔助的帝國通運公司合並了大油田區的兩條主 要油管。
洛克菲勒得到消息後，十分不悅，萬一油管、油路落到 他人手中，洛克菲勒公司的石油運輸就會受到威脅。為解決 這一難題，洛克菲勒決定自設油管。洛克菲勒請波斯韋的代 理商人奧泰來辦理這件事，奧泰不但是個精明的商人，對管 道交通也是內行。他在 1873—1875 年兩年間建了一條由艾 明頓至新克萊倫郡地區的聯合油管；又於 1874 年左右合並 了美國客運公司的油管，長達 125 英裏，有 140 萬桶的運油 量。從此，洛克菲勒不必擔心他人壟斷油管了！