1874 年 10 月，費城的華頓、匹茲堡的洛克赫和費由以 及紐約的帕特和羅吉斯也都紛紛加入。洛克菲勒贏得了費城最大的煉油廠、匹茲堡
約半數的煉油工廠及紐 約最大的鐵路公司。洛 克菲勒在這次合並中， 得到的不僅僅是資金、 產業，更難能可貴的是 人緣，這些原有企業的 主人也願意留下來為洛 克菲勒效勞。
這麽多的業主都 聚集在標準石油公司名 下，大油田區的亞
格勃終於也有了動搖之心，同意與標準石油公司合作了。 亞格勃的加入可能是標準石油公司最高興的事了，亞格勃瀟灑、聰明、能幹，馬上就在集團中活躍起來，接二連三 地替公司拉進了大油田區的五個獨立公司。但洛克菲勒仍不 滿意，他最初想的合並路線是紐約—匹茲堡—巴爾的摩—帕 克斯堡—大油田區，把這一路線上的廠家全都聯合起來，與 他本身的公司組成一個大型的、有建設性的聯盟。於是中央 煉油協會繼全國煉油協會之後再度產生。協會表麵上歡迎所 有煉油商參加，行政人員也由選舉而來，但實權卻掌握在洛 克菲勒手中。協會的主旨為控製所有原油的買賣，規定精煉油的價格，並由協會出麵與鐵路公司及油管公司談運費、分回扣。這個中央煉油協會其實就是洛克菲勒的夢中王國，一個連鎖的企業王國正在逐步形成。
1875 年 3 月，這個“王國”的資金已增加到 350 萬美元， 董事人數也增至 13 人。此外，還有很多的名流——伊利鐵 路公司、紐約中央鐵路公司也是他們的股東。
洛克菲勒的公司在一步步壯大的同時，也存在發展的隱 患。目前的資金雖然充足，但原油市場仍未完全被控製，而 且競爭對手也不在少數。於是，他們決定把敵手尼亞—格蘭 公司買下。可是收購一家與自己有競爭力的公司談何容易， 起先該公司一點也不願意，經過幾番周折老板才終於肯將自 己的公司賣給紐約的帕特公司，殊不知帕特公司早已屬於標 準石油公司了。