1904年，美國汽車工業的前途一片大好。一月份紐約舉辦了汽車展示會，底特律的很多公司都前往參加，就好像是底特律的汽車展示會一樣。美國其他五六個城市出產的汽車總數合起來，也沒有底特律多，底特律已逐漸成為世界最大的汽車都市。在展覽會上，各大公司一共銷售了12000輛汽車。不過購買底特律產品的客戶，有半數是底特律的市民。隨著汽車工業的發展，一些相關產業也陸續興起，如製造輪胎、駕駛帽子、手套等配件的工廠也如雨後春筍般出現在底特律。
這時，福特公司的技術部門繼續改良小型敞篷式A型車，最終推出了比A型車的價格便宜50美元的C型車。
1904年，福特公司搬到了新的比原來大十倍的工廠。員工也增加到了三百多人。尤其是技術部門，又加入了兩個優秀的技師——查理斯和約瑟夫，福特的技術陣容更為強大。
亨利很少在辦公室坐著，仍是在工廠、實驗室以及製圖室研究和查看，他十分不喜歡看事務性的公文。一天，一個事務員匆忙地跑到了亨利的麵前，說公司的一封重要信件找不到了，亨利隨口告訴他說：“你到我辦公室的桌上看看吧。”
這個事務員到亨利的辦公室一看，不禁嚇了一跳，那裏堆積了足足有兩大桶那麽多的未拆封信件，事務員將這種情況報告給了詹姆斯，詹姆斯立刻任命他處理這些信件。
福特公司每天能生產25輛車，但亨利注意到汽車的組合作業效率仍然很低。例如，引擎、車體等部分都分別放在不同的地方，員工要在一個地方把小零件組合起來，然後再搬運到另一個地方，才能最終組成一部完整的汽車。像這樣分散作業的方法會導致時間和勞力的浪費，亨利就與威爾斯商量，看怎樣能改變這種紊亂而沒有係統的作業情形，他們計劃要用什麽方法把機械、材料、員工組織起來，使作業能夠達到連貫。