隨著T型車的普及，福特公司在海外的組合工廠產量也不斷增加。在世界範圍內，T型車也備受青睞，要比歐洲其他國家的優秀車型受歡迎。日本關東地區發生大地震時，日本政府為了恢複東京的交通，特意向橫濱的福特工廠請求援助，福特工廠就以T型車的車台製造了大約1000輛小型巴士。
亨利對T型車的信心一直都沒有動搖過，他認為沒有任何汽車比T型車更堅固、更優秀、更便宜。盡管外型不太美觀，感覺上也沒有那些高級車舒適，但卻是地地道道的實用車。
盡管如此，亨利對T型車也不是完全滿意，他早就有製造更好的汽車的打算。可是在一輛新車被成功製造出來之前，亨利不願隨便依照別人的意見來改造T型車。經常有一些零售店建議把T型車改成較適合潮流的形式，亨利的回答總是：“等我死後，你們愛怎麽改就怎麽改吧，隻要我活一天，誰都不能隨便改T型車。”
福特公司的技術部門也有人建議說：“T型車太高了，何必做這麽高呢?”他們都建議改造T型車，而亨利一直堅決反對。
亨利承認人們對汽車的要求改變了，可能有些人不再喜歡這種隻講求實用的T型車，而更喜歡舒服美觀的高級車了。但無論如何，亨利都認為不能忽略汽車的實用性。如果大家都一味趕時髦，隻追求新型的汽車，那麽等過了幾年，原來最流行的車型又落伍了，難免又想買新車，亨利十分不理解這種奢侈的做法。
隨著時代的不斷發展，許多小規模的汽車公司都免不了被淘汰的命運，隻剩下少數規模較大的公司還在堅持。不斷更新汽車的製造技術是汽車公司生存的必要，然而單靠性能的優劣來取勝的時代已經過去了。性能好是應該的，但如今還要設法改進外型，同時使乘客坐起來更舒適。
在男人都上戰場的戰爭時期，駕車的女性越來越多，她們講求外型美觀、座位舒適。而此前馬作為主要的交通工具，大多由男人充當駕駛，威風凜凜。現在以汽車代步，許多都市女性都是開車的能手，她們對汽車外型的美觀與流行情況比較敏感，一律塗成黑色的T型車顯然不會受到女性的喜愛。1925年，亨利終於決定與時俱進，同意改變T型車的顏色。