安政六年六月二日（1859年7月1日）起，長崎、神奈川（橫濱）、箱館對外通商。
按理說，箱館的通商條件和其它兩個港口相比，那真是天差地別，根本沒法比：
以天時、地利、人和論，這三個地方是第一批對西洋人開港通商的，天時都有，可說起地利、人和，箱館就差遠了！
長崎在扶桑的西部，離兩大遠東商港香江、鬆江最近，來往最為便利，而且，作為兩百多年來與蘭國、唐人的通商之地，這影響力非常深厚不說，長崎奉行所的管理也頗為周到；
相比長崎，橫濱更強。
這裏可是緊挨著江戶，除非是另外兩都大阪、京都也開放，否則，哪裏都別比不了。
要知道，江戶百萬人口裏，有錢的人賊多，這購買力堪稱扶桑第一，再說了，附近的關八州物產豐富，不遠的東海道、尾濃、近畿也是豐饒之地，想必橫濱開港後這些物資都會就近運到此處。
果然，橫濱一開港，當地就徒然繁華，如熱火烹油一般。
相比前兩者，箱館就慘嘍，不但地利不行，連奉行所也成立不到五年，怎麽看怎麽就是個純粹的添頭！
這生意無非是買賣：
這買，難道西洋人跑這麽大老遠來買裱物、水產麽；
這賣，別說箱館所在的蝦夷地了，就是把附近北蝦夷地、出羽、陸奧都綁在一起，就這幾個苦寒的窮地方，西洋人能賣出多少東西！
因此，大家都覺得箱館開港通商沒戲，這米人就是來捕鯨，而剩下的魯西亞人，不但做生意完全指望不上，還得小心提防人家突然來襲。
但世事總是出人意料。
在六月二日前，還沒正式開港呢，英吉利、米人的貨船就雲集箱館——當然雲集是誇張的說法，但七八條大商船總是有的。
生意興隆，就預示著財源滾滾，對此奉行所上下自然開心。