講究實用,尋找實惠的替代品
商業經營的最終目標就是要賺取利潤，節省成本在某種程度上就是賺取利潤,是地地道道的純利潤。
大家不妨來算一筆簡單的賬。假設一件產品的售價是1000元,成本是900元,那麽利潤就是100元。如果將成本減少100元,那麽利潤就是200元。顯而易見,成本減少了10%,而利潤就增加了一倍。如果企業能夠認真地做好成本控製工作,在企業內部削減一切不必要的成本開支,哪怕隻是把成本減少5%，利潤就有可能增加一倍。所以,企業要想贏利,削減成本是一條切實可行的路徑。節約每一分成本,把成本當成投資來對待,就能引起所有員工對成本的應有重視,從而在日常工作中時刻注意節省成本,追求更高回報。
案例43：美航一直是美國最大和最賺錢的航空公司之一。美航的成功,源自其CEO羅伯·柯南道爾及其管理團隊所采取的一係列策略,如開發出產業中最佳的資訊係統、有效的行銷策略(例如經常搭機旅客裏程優惠方案)、高品質的顧客服務和追求將成本降至最低的熱情。
美航是美國航空業內節省成本的標兵,其管理者更換現代化、短程且更省油的飛機,發展軸輻式的路線結構以減少間接成本,增加每班機的座位密度以增加經營收入,通過勞動契約和雙層工資結構來減少勞工成本，還想盡一切辦法削減燃油與其他非勞工的變動成本。
為了省錢,美航在飛機上隻塗上代表美航標誌的紅、白、藍條紋,除此之外再不加任何油漆,此舉既降低了油漆用量又節省了燃油的成本。因為一架不上漆的DC-10飛機大約能減輕400磅(1磅約合0.45千克)重量,從而能使每架飛機每年的燃油費省下大約12萬美元。
到了20世紀80年代中期,美航在每架飛機上改裝上了較輕的座椅,將金屬推車換成了強化塑鋼推車,換上了較小的枕頭和毛毯,在頭等艙中使用輕型器皿,還重新設計了服務空廚。通過這一番改變,每架飛機的內部重量又至少減輕了1500磅,從而使美航的每架飛機的燃油費每年至少節省22萬美元。