在企業的日常開支中，車輛使用成本占很大的比例。特別是一些家大業大的企業，不僅貨車、麵包車、轎車等一應俱全，而且僅是高級轎車就排成隊，好不威風。可是，你可想過，你每年給加油站和汽修廠貢獻多少人民幣嗎？所有車輛都需要每天滿負荷運行嗎？
之所以車輛開支成本太高，是因為行政人員對車輛管理不當造成的。因此，要改變這種狀況就需要從車輛管理入手。
1.核定出每輛汽車的月行駛裏程
以排量核算每輛車的百公裏油耗，預算出每輛車的燃油費用，按預算限定車輛每月費用。
2.定點加油，消滅油耗子
有些企業車輛多，司機多，因此加油點多而雜，加油次數難掌握，加油的量“短斤少兩”，管理的難度很大。有些“油耗子”常常借機損公肥私。
要消滅油耗子，可以選擇2~3家質量可靠的合作夥伴，讓他們“定點加油”。實行定點加油和一車一卡加油製度，嚴禁冒用公車為私家車加油，可以有效地避免憑駕駛員個人好惡到某處加油的陋習，也可以降低管理難度，使“貓膩”無處藏身。
當然，一些單位油料費較高的重要原因是車輛老舊，車況不佳導致耗油嚴重，因此在經濟條件許可的情況下，應及時淘汰舊車，按規定標準添置新車。
3.專車專用
不論在政府機關還是在企業中，公車私用是全國的通病。發改委有調研報告顯示，公車使用存在三個“1/3”：辦公事占1/3，領導幹部及親屬私用占1/3，司機私用占1/3。
如果是順路、同路等，一點兒都不私用，似乎也不可能。在這種情況下，怎麽辦？即便是用車人自己埋單，車輛出現損失自己修理有時也會耽誤公務。在這種情況下，有的單位出台了“人、車、卡合一”的製度，每台公車隻確定一名司機，其他人不能開。由司機本人去加油，司機信息卡與加油卡配套。