伊戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基，是世界著名飛機設計師及航空製造創始人之一。他一生為世界航空做出了相當多的功績，而其中最著名的是設計製造了世界上第一架4台發動機大型轟炸機和世界上第一架實用直升機。
西科斯基於1889年5月25日生於俄國基輔。1903—1906年曾就讀於彼德堡海軍學校和基輔工業學院。他從小就沉迷於航空，尤其對達·芬奇所畫的直升機原理和從中國傳來的竹蜻蜓特別感興趣。12歲那年，小西科斯基就製作了一架橡筋動力的直升機模型，顯示其富於創造的天賦。
真正堅定了他投身航空的決定性事件是萊特兄弟發明了世界上第一架載人動力飛機。1908年，威爾伯·萊特駕機來到巴黎做飛機表演，西科斯基有幸目睹到了前輩們的英姿後，便決定要自己動手製造這種“會飛的機器”。1909年，他開始研製直升機，但在當時的發動機和飛行理論水平下，直升機根本不可能成功。經過多次失敗後，西科斯基不得已停下來，轉而研製固定翼飛機，這一放，就是30年。
從1910年到1912年，西科斯基設計並製造了S-1至S-6型飛機以及“俄羅斯勇士”的四發大型飛機直至世界上公認的第一架“伊裏亞·穆羅梅茨”重型轟炸機，
1919年，西科斯基移居美國。1923年組建了西科斯基航空工程公司，但並不成功，公司很不景氣。1928年他加入了美國國籍，並於次年組建了西科斯基飛機公司，開始研製水上飛機，先後交付了
S-38、S-40、S-42和S-44等型號，其中S-44曾創下了飛越大西洋的最快紀錄——14小時17分鍾。
在積累了無數教訓和經驗、創造了多次輝煌後，西科斯基仍沒有忘記兒時的夢想，又回到了直升機的研製中。不到3年功夫，他解決了直升機最大的難題——直升機在空中打轉兒的毛病。他巧妙地在機尾裝了一副垂直旋轉的抗反作用力的小型旋翼——尾槳，終於使直升機能飛上了天空。