戰後，幾乎沒有新的土地用於農業開發，但是對農業機械以及肉類加工廠用肉牛的育種和育肥地區專業化投資不斷增加，提高了農村生產力。隨著來自美國的新投資的湧入，肉類加工業在20年代持續擴大。弗拉塞爾(Fraser)家族是一個第三代蘇格蘭—阿根廷家族，如同這個家族的阿爾帕爾加塔斯製鞋廠(Alpargatas)和紡織廠的增長，以及托爾誇托·迪特利亞(Torcuato Di Tella)一個移民擁有的S.I.A.M.公司的擴張所證明的那樣，阿根廷的輕工業也充滿了活力。汽車工業的到來增加了阿根廷輕工業的活力。
到1930年，阿根廷在減輕對外國能源的依賴上取得了進展。國有的聯邦石油礦產公司(Yacimientos Petroliferos Fiscales,或YPF)創立，通過供應國內一半以上的石油需求，減少了人均消費進口煤炭量。20世紀20年代阿根廷的經濟增長甚至超過了許多"工業國家":其國內生產總值年增長率為6.7%。到20年代末，阿根廷在物質進步方麵超過法國。
經濟民族主義意味著行使政治意願，通過限製外國公司的影響，吸收和內部化經濟增長的利益。在阿根廷，它具體指的是國家穩步加大權力，規範外國公司經濟資產，如鐵路、肉類加工和石油公司，所有得到準入阿根廷的外國公司最終都要遭到國家幹涉。經濟民族主義也作為國家管理企業的基礎，40年代胡安·庇隆總統因之聞名。阿根廷的經濟民族主義發軔於地主寡頭之中；“八○代”政治家曾經給外國資本以極大的自由，第一次世界大戰後開始限製外資活動。
當鐵路公司一建成，地主寡頭就開始憎恨支付高額運費，向他們在政府的朋友施加壓力，阻止英國經理們提高運輸價格。降低鐵路利潤抑製了鐵路公司投資擴大運力。在收獲季節，當莊園主需要把他們易腐爛的作物運到港口時，鐵路車皮總是不夠用。成袋的小麥堆積在鐵路旁，慢慢地在陽光下腐爛。