新華網報道，玉溪市新平縣城至三江口二級公路試通車的第二天就發生坍塌事故，導致一輛途經此處的車輛翻下山崖，造成車內二人死亡、二人受傷，公路中斷。對於事故原因，當地政府說是單點暴雨所致，屬於自然災害。這些年來，短命的路橋時常見於報章，但短到不足一天的，還是第一次。又一次破了世界紀錄，不知道當地政府是否要申請吉尼斯紀錄？
不消說，這樣的破紀錄，不是什麽光彩的事。幸好出事的時候，下了點雨，據說是單點暴雨，顧名思義，雨都下到出事的路段上了。所以，把賬算到自然災害上，最是省事，誰也沒責任。就像某些橋一樣，隻要垮塌，上麵有了車，就是車壓的。如果沒車，過隻蚊子，興許也得被賴上。
其實，地球人都知道，到底短命的路橋為什麽短命。原本建的就是豆腐渣，撐不了多久的。有關部門，最大的責任是為垮塌的路橋找個借口。當然，最好是封鎖消息，別讓外界知道，找機會偷偷修補一下就是。出現豆腐渣工程，有一個算一個，都是因為腐敗。公共工程，難免層層發包，最後施工的人，剩下的錢已經不多了，要想有利潤，唯一的辦法是偷工減料，做出豆腐渣來對付。這些年的公共工程，包括某些很著名的工程，做得最好的，也無非是驢糞蛋子外麵光，裏麵多少都會有點偷工減料，能做到幾年之內不垮塌，已經可以得魯班大獎了。
我們知道，所有的工程，都得經過專門和專業的驗收。所有的工程，尤其是路橋工程，都是要過車的，人命關天。哪天出事了，想瞞都瞞不住。也就是說，凡是豆腐渣工程，早晚都會出事，一出，往往就是人命關天的大事。但是，就是有那麽些人，總是前赴後繼地製造豆腐渣。這些成批生產的豆腐渣，還都能通過驗收。都說，隻要利益大了，就可以驅使人甘冒上絞架的風險。我們的國家，對於這些涉及人民群眾生命安全的公共工程，還真就是寬宏大度。即使出了事，也盡可能大事化小，小事化了。實在化不了，扛不過了，處罰力度，也盡可能地小。而且，負責驗收的部門和人，一般都安然無事。明明腐敗了一大串，卻隻摘了其中一兩個人象征性地打一打。