2009年8月，黑龍江鶴崗市現任交通局長，被前任局長（現任的政協副主席）買凶殺害。什麽樣的生態，能讓一個政府官員對另一個拔刀相向呢？
其實，這是一個非常平常的官場糾葛。前任提拔了後任，但後任大權在握，不買前任的賬。不僅不知感恩，反而處處不尊重老領導。所有的人事安排，都不給老領導麵子，最後，連老領導的錢袋子也要剝奪一把老領導在交通局下屬一家油水很大的公司的法人代表的位置撤掉了。
人們知道，眼下的交通部門，是個風險特別大的地方。在這種地方任官，折損率據說格外的高。記得某年河南的交通廳長，一年之內換了幾任，每任都因腐敗問題下台。由於大興土木，而且道路收費的緣故，道路交通成為官商糾葛、權錢交易的叢集地。利益大的所在，風險自然也大。
對於某些官員，尤其是大權在握的官員來說，權力的**的確是太大了。能夠長久地做下去，把住印把子不放，是最好的。可惜，礙於製度，沒有人能做到。於是，安排後路的問題，就提到議事日程上來了。後路第一位的事務，是接班人的選擇。在很多地方，現任的官員，對於繼任人選的選擇，都有相當的影響力。如果即將離任的官員本身能量大、資源多，影響力就更大。能利用這種影響力，盡量把自己提拔起來的老部下，放到自己現在的位置上，對自己退下來（包括退二線）的生活，無疑有很大的好處。弄好了，還可以繼續做無冕之王，繼續支配這個部門。後路的第二位事務，是自家的出路。一般來說，都要找一個部門勢力範圍內的單位，繼續發揮“餘熱”，有的是擔任某某協會的會長，有的是像鶴崗這樣，當原部門下屬的公司董事長或者總經理。
然而，這樣精心的後路安排，往往都會出事。老部下昔日的耿耿忠心，往往時過境遷，能始終感恩者鳳毛麟角，多半接任不久就逐漸變臉。如果老領導還要垂簾聽政，插手人事，那麽臉變得就更快。如果像鶴崗交通局這樣，一個下屬公司，是這個局巨大的財源，那麽，現任局長無論當初跟老領導關係多麽密切，都不可能容忍自己的臥榻長期讓別人橫臥。道理很簡單，誰樂意做傀儡呢？誰不想自己當家做主有一番作為呢？從前的皇帝，兒子老子之間權位更替，政策、人事都要變動，何況沒有血緣關係的新老領導？