樞紐還處於初級階段
原來我以為會來到美國紐約中央車站那樣的地方，地鐵和通向機場以及遠方的火車、巴士全匯聚於斯，不用走出那龐大的建築，就可以換乘任何一種交通工具到達任何目的地，當然，裏麵還會有若幹配套服務措施，特別是供來往旅客吃、喝、休息的場所。記得我第一回進入紐約中央車站那闊大的圓形中庭，目睹匆匆穿梭的旅客如過江之鯽，“樞紐”於我不再是個抽象的概念，充滿新奇，滿心歡悅，特別是我親自利用過它的便捷——乘火車去波士頓，後來又從伊薩卡乘“灰狗”巴士回紐約——起點和終點都是曼哈頓鬧市區，接我的朋友也就在那龐大建築的地下停車場裏，讓我坐進車裏，一條龍地送往住處，那“一路順風”的感覺真是妙極了。
西直門交通樞紐的出現，是北京市政建設進步的體現。但是目前的這個樞紐，基本上還隻是個地鐵和高架城鐵的交換站。離它咫尺的鐵路北京北站，由於某些原因，還沒有納入到這個樞紐之中，而城市巴士某些線路的集散地雖然預留了空間，也還沒有建設起來。這是一個還處於初級階段的交通樞紐。事情總得一步步來。
這個樞紐和東直門那個規模更大的交通樞紐，主持設計的都是城建集團的設計院，項目負責人都是尹強。三十三歲的尹強在我眼裏還是個毛頭小夥子，這個歲數的小夥子一般都火氣大，我對他的采訪很不規範，本不是記者，又很率性，提問有時相當地“無厘頭”，比如當他翻動設計資料拿給我看時，我會忽然注意到他戴著一種很特別的手鏈，於是劈頭便問：“你為什麽喜歡這奇怪的手鏈？”他竟不覺得我失禮，很耐心地給我解釋：那是他前些時候去香格裏拉觀光時買到的，那是當地藏民自製的一種民間工藝品，所用的鼓形石料稱“天珠”，上麵那些特別的花紋是用祖傳秘法形成的，現在看去絕不透明，但如果人堅持戴它，日長月久，最後它們一粒粒都能變得水晶般剔透！顯然尹強會堅持戴它，過若幹年，我若再采訪他，那天珠手鏈會具有怎樣的透明度？而他主持設計的新項目，又該比這兩個交通樞紐精彩幾成？