作為全省政治、經濟、文化中心的哈爾濱市有自己的形象。這個形象令人關注，也令人向往。尤其改革開放以來，不少地方都在效仿省城的做法。因此其中一些不盡如人意的地方也被學了去，交通管理就是其一。外市縣車進哈爾濱，哈爾濱車去外地，互相扣車罰款的事兒並不少見。
改革開放以來，哈爾濱與外市縣的交流日趨頻繁，為了來省城辦事、聯係工作、洽談業務，許多外市縣汽車不得不來哈爾濱、卻又怕來哈爾濱。有些司機抱怨：哈爾濱的路難走，進城像過關，大街小巷處處提心吊膽，稍不小心上了單行道或停靠錯了地方，不是罰款、繳證就是扣車、挨訓，惹一肚子氣不說，還往往誤了辦事，不得不起大早貪大黑。言外之意，不是交通違章不該嚴管嚴罰，而是如何管如何罰。尤其哈爾濱，這些年道路發展過緩，而機動車又大量增加，不從嚴進行管理，哈爾濱的交通將不堪設想。
近聞沈陽等地為了便於開放搞活，在加強城市交通管理的同時，增加了文明指揮、疏導和服務等措施。一旦遇有機動車走錯了路，交警說話之前先敬禮，然後指點該走哪條路，即便必須給予處罰時，也是先放行讓車去辦事，回頭再做處理。此舉備受人們稱讚，因為這不僅僅涉及交通管理和交通法規的普及，更重要的是它體現了社會各界、尤其是管理部門為改革開放服務的意識，反映了各方麵都以經濟建設為中心開展工作，同時它也是社會主義精神文明進一步發展的一個標誌。作為省城，作為開放大潮湧動的哈爾濱，在交通違章嚴管嚴罰的同時，加強疏導、禮貌、客氣也大有必要。這方麵，省城應當帶個好頭。（1992年6月10日《黑龍江日報》）