車真友的“圈地—收割”故事
隨著中國經濟在2000年以後的高速增長，汽車消費成為少數保持高度增長的市場熱門領域。截至2014年年底，我國汽車保有量已經超過1.55億輛。這就使得中國的汽車售後服務市場呈現了巨大的發展空間。為了占領這一巨大的服務領域，眾多的汽車後服務機構開始了積極探索和市場創新之舉。
目前，上海、北京、浙江等地紛紛出台相關政策支持快修連鎖的發展，如上海和浙江先後出台的《上海市汽車快修站開業條件》《浙江省汽車快修（連鎖）業戶經營條件》。這些政策將積極引導企業專業化連鎖經營的道路，讓汽修行業更加規範化、集中化、品牌化。
車真友就是這一大潮下的一個“新生兒”。車真友全稱為車真友汽車服務有限公司，借鑒國際連鎖經營的經驗，並結合日、歐汽車後服務市場成熟的汽車後服務經營模式在國內汽車後服務市場逐步展開了一種全新的經營運作模式。
該模式的主要特點就體現在每個服務點的營業麵積和服務規範上。在營業麵積的規模上，車真友在所有營業點的麵積都不小於800平方米，選址於城市三環至四環地帶且車流量或居民較為密集的地點。
1．客戶需求分析
第一，在生活節奏加快的時代，時間就是價值，多數車主已經對傳統汽車服務動輒一天甚至數天的維修保養時間倍感焦慮。因此，在保證質量前提下的“快”就是重要的市場牌。
第二，方便也是車主普遍關注的服務訴求。分布式的快修連鎖店可以“深入群眾”，開設到社區，憑借“總在你左右”而楔入市場。
第三，據測算，一輛新車從購入到報廢的全部花費中，購車費用隻占到35%左右，燃油、稅費、險費、停車等占到20%，後期維修保養占到45%左右。“買車容易養車難”。不少車主從擁有愛車的那一天起，就不得不算計著這筆不菲的保養、維修費用。看著特約維修店昂貴得出奇的配件價格和工時定價，許多車主表示過了保修期再也不去特約店。因此，廉價是又一張市場牌。