一個又一個案例表明，即使正確預測市場走勢，卻選錯了股票，仍然會讓你虧損掉一半的投資。如果你依賴整個大盤的上升來帶動你選擇的股票上漲，那麽你最好還是坐上大巴去亞特蘭大城賭博算了……你要想依賴預測市場走勢來投資賺錢，這是根本不可能的。
——彼得·林奇
【彼得·林奇實戰經驗】
彼得·林奇從來不十分看好周期型股票，可是在僅有幾次周期型股票的買進賣出中，他基本上都能踏準節拍。
他說，投資周期型股票如果做不到這一點，好股票也會變成爛股票的。尤其是有這樣一個規律：當股市企穩以後，在反彈中表現最好的股票就是周期型股票。
彼得·林奇可謂深深了解並掌握這一點，善於抓住時機買入、踏準節拍獲利了結，並從中嚐到甜頭。
1988年，克萊斯勒汽車公司的每股收益高達4.66美元。市場普遍認為，按照這個趨勢，1989年該公司的每股收益至少也該有4美元吧，樂觀的投資機構甚至估計會達到6美元。
而彼得·林奇卻不這麽認為，他根據周期型股票的發展規律，認為該公司的每股收益最多隻能達到3美元。而實際上呢，1989年的每股收益隻有1美元多一點，1990年下降到0.3美元，1991年更是出現了虧損。
彼得·林奇對此非常失望，覺得這隻股票的價格已經被高估到天上去了，於是把該股票全部拋出了結。
而與此相應地，克萊斯勒汽車公司的股價波動規律是，從20美元最高反彈到29美元；福特汽車公司的股價從每股38.25美元最高反彈到56.625美元。
事實上，股市崩盤後的一個階段，獲利最豐厚的股票應當是成長型股票，而不是周期型股票。彼得·林奇不是神仙，可是那些差勁的投資分析師比比皆是。就在該股股價不斷下滑期間，華爾街上的那些機構投資者還在大力推薦買入這些股票呢。