雖然家用轎車正在快步進入先富起來的一部分家庭，但自行車仍是當今國人最主要的交通工具。自行車王國中的人們，最頭疼的要算是自行車的被盜問題了。
在這其中，不同地位的人看到的是不同的機會。盜賊說，偷車是天下最容易的事兒。停在路邊的車子，有的根本就沒有鎖上，推了就可以走路。至於停在自行車庫的，經不起三下兩下就撬開了鎖，方便得很，推到另一個地方就換成了錢。市民說，新自行車太誘人了，隻好“存”在家中，再去買一輛舊的騎，以免“誨**誨盜”。政府官員說，偷車人太可惡，卻又防不勝防。曾聽見廈門市的一位處長對記者發牢騷：有的人一周之內連丟三輛車，有的家庭一天之內連丟三輛車，有的家中累計已經丟車十輛以上，有的買了新車剛打上鋼印就又丟了。這位處長最後自嘲的戲謔道，“在廈門，沒有丟過車的就不是廈門人。”但與此同時，商人看到的是應運而生的自行車防盜技術。
最早是有關自行車車鎖的生意迅速升溫，尤其是各種沾有“高新技術”之光的新型防盜車鎖，生意十分興隆。被丟車害苦了的騎車人隻好“以數量換質量”，同一輛車上串上幾把“同心鎖”，以增加被撬難度來遏製盜賊。這一招沒過多久，保險公司便紛紛推出了自行車保險業務，同樣沒過多久又因丟車數量太多終於得不償失，一哄而起，繼則一哄而止。接著，是在深圳市街頭出現了統一標誌、連鎖經營的看車業務。自行車租車點所有的車子被漆上了統一的明顯標誌，就像是平時看見的郵遞員的送信專用自行車，即使丟了也不用擔心小偷膽敢去黑市交易。再接下來，是公安機關在全國大張旗鼓地推行過一陣子插入式號牌。將一塊長方形的自行車號牌固定在車龍頭上，騎行時可看到其一組完整的號碼，停車後因有一半號碼連在自行車鑰匙上、掌握在車主手中，因而即使被偷，盜賊也不敢大膽騎行，因為該自行車的牌照號碼是不完整的，騎行無疑是“不打自招”。設想的確不錯，但苦於無人檢查，至今仍不了了之。