隨著人民生活水平的提高，現在老百姓無論是進行商務活動還是休閑旅遊，都願意選擇更方便、更快捷的方式。在這種經濟高速增長的環境下，航空業市場也日漸廣闊。所以，民營航空公司冒頭的越來越多，盡管春秋航空是其中的佼佼者，但是隨之而來的競爭壓力也不言而喻。
在王正華的掌舵下，春秋航空曾經連續兩個航季獲得了由民航總局譜寫的“五率加權”總評分第一名，把那些航空巨頭們遠遠甩在了身後。春秋航空的成功，不光是王正華為它構建了一係列獨有的優勢，更是通過差異化戰略，讓更多消費者不由自主地選擇了它。
一、定位差異——我的飛機很“親民”
王正華在旅遊業摸爬滾打十幾年，早就摸透了人們的一個觀念：出門坐飛機就是一件很有麵子的事兒，而有麵子往往和價格不菲是孿生兄弟，所以老王就確立了低成本運營的策略，被他盯住的客人不是那些社會名流，而是觀光度假的遊客以及中低收入的商務客——這才是屬於春秋航空的大蛋糕。
王正華不僅要讓他的飛機上座率爆滿，更希望能就此改變國人的觀念。正如那句話所說：“定位是釘子，戰略是錘子，不能沒有釘子就拿著錘子亂掄。”現在，老王找到了釘子，於是大膽地揮舞起了他的錘子。他在中國航空業留下了深深的印記，成為了中國低成本航空的領頭羊。
二、服務差異——簡約不簡單
經過多年的磨合，王正華的個性經營套路，逐步得到了民航總局和旅客的認同，同行們也不再暗中打小報告了——原本人家就是靠這個路子活的！老王的飛機裏，基本上沒有頭等艙和經濟艙的分別，買了票大家都一樣。如果旅客沒有托運行李的話，可以憑電子客票在機場自選座位。這些規定都是針對低端消費群對服務內容和服務價格比較敏感而製定的。因為這一類人群之所以選擇飛機，主要是為了快捷和舒適，至於其他的，隻要能滿足這些需求，有沒有都無所謂。