如今在各行各業的生意圈裏，人們似乎把金錢擺在了第一位，將誠信和道義扔在了腦後，結果社會經濟是發展了，企業的社會責任和社會道德卻有著滑坡的趨勢，讓人們看到的是一個物質文明和精神文明極不平衡的現狀。雖然“企業文化”這個概念被一炒再炒，可是深入進去看，都是大同小異的互相抄襲版，真正源於企業內部的東西很少。
在企業文化養成這個問題上，春秋航空是個另類，這是因為王正華本身就很“另類”。老王要打造的春秋集團，不僅僅是一個成功進行低成本控製的企業，更是一個充滿社會責任感的企業，也就是一條紅色路線。
王正華對現在很多人的財富觀念是看不慣的，他覺得不少人已經到了《紅燈記》所說的“人不為己、天誅地滅”的程度，隻要能賺錢，什麽事情都敢做。老王覺得實在不應該，因為他和他的春秋團隊，賺的每一分錢都是用血和汗換來的，所以他也會“固執”地認為，如果這錢沒有耗費心血，他是不會要的。難怪別人都說，老王有一種“紅色”和“共富”的情懷。
在這位老布爾什維克看來，無論一個企業家能取得多大的成就，他的財富很大一部分是來源於偶然而非必然。既然是來自於社會的，就應該成就社會事業才對。為此，王正華經常講一句話：“人喜歡這個事情，就像馬克思說的，把勞動看成生活的第一需要，這就是共產主義的未來，我們這些人現在已經享受共產主義了。”
正因為老王擺正了自己的財富觀念，所以被人稱作“財富的管理員”。在公司財富的分配上，王正華一直主張進行全員所有，甚至還專門寫了一個報告送交給國家的體改辦，一直到達吳邦國的手中。不過，中央對王正華的這個想法並不認可，覺得體製在人的覺悟沒有提高之前這個想法是行不通的，會在財富的使用方麵產生一些弊端。