包機對王正華來說不是一個結果，而是一個開始，他在心裏暗暗發誓：要讓中國所有的老百姓都能在有生之年坐上飛機。
西班牙著名作家塞萬提斯曾經寫過一部《堂·吉訶德》，現在他筆下的人物似乎與王正華融合了。不過王正華不在意別人怎麽看他，他的性格特征就是越難實現就越要實現。路，不就是有人走才成了路嗎？走的人多了，興許還是條康莊大道！
雖然第一次包機旅行開展得十分順利，但是王正華的心卻沒有就此平靜下來。他知道，隻有讓飛機這種奢侈品消費變成普通大眾式消費，才能不斷拓寬旅遊出行方式，那樣一來，旅行社的業務就更好發展了。
為了充分了解航空業，王正華從1994年開始，就不斷地去全世界各種類型的航空公司考察和學習，用他自己的話說：“每次投資，我都是有備而來。”毫不誇張地講，老王足足用了十多年的時間“備課”，腦子裏裝滿了各個國家航空公司的成功案例：韓亞、日航、漢莎航空的子公司康多爾航空以及澳大利亞快達航空等等，特別是對美國西南航空公司的經營理念，他更是學到了骨髓中，為他日後的“低價航空”奠定了理論和實例基礎。
經過這些年的考察，王正華漸漸了解了航空公司的“貓膩”：根據統計，目前旅遊報價中有一半是交通費，而航空公司則跟旅行社來了出“貓捉老鼠”的把戲——每逢淡季機票就打折，而一到旅遊旺季就單方麵漲價。
對於航空公司的暗度陳倉，王正華深有體會。自從1997年春秋國旅開始走包機路線之後，單是海南一地的客源流量，就從原來的2000人次猛增到了20萬人次，然而如此輝煌的數字之下，利潤依舊瘦得如皮包骨——大頭都讓航空公司拿走了。也正是基於這種不甘心給別人打工的心理，王正華才發誓要讓自己的飛機比火車還便宜。