曆史地看，大企業宜合宜分，都與全球經濟形勢、產業演進階段、國家政經戰略、企業競爭對手變化、企業自身發展需要等諸多因素密不可分。因此，不是所有的央企都有合並的必要。目前石油、電力的合並重組幾率非常小。重組背後大多有政府的推動，一定要看到國家利益與發展戰略。
一、中央企業大規模兼並重組的國家因素
2015年4月27日關於“中央企業將進行大規模兼並重組，數量或減至40家”的報道，國務院國資委當日傍晚發布聲明稱，經查，該消息未向國資委進行過采訪或核實。
受上述消息影響，當天A股“中國”概念股集體漲停，包括中國石油、中國石化、中國電建、中國衛星、中國遠洋、中遠航運、中海集運、寶鋼股份、中國國航、中國中鐵、中國鐵建等。股市驟然升到4500點。
確實，國務院國資委成立12年來，從沒有一個時間，央企合並的傳言如此多過，並引發全民關注。“央企合並概念”插上想象的翅膀，在股市屢屢引起波瀾。股市泡沫令人擔心，因為最終受到傷害的是老百姓。從2015年12月來，筆者是央企合並重組的積極呼籲者，媒體也多用筆者觀點。因此，心裏有很大壓力，不能對不起老百姓。
在南北車合並後，關於央企強強聯合的傳言甚囂塵上：中國石化與中國石油、中國中鐵與中國鐵建、中船工業與中船重工、中國電信與中國聯通、寶鋼與武鋼、中國聯通與中國電信等紛紛傳出合並消息，惹得各大央企趕緊發布澄清公告否認傳聞。還有，三大航空公司、中煤與神華、普天與烽火、中遠與中海等傳聞也集中爆發了出來。甚至連中石化、中石油這樣合並幾率很小的消息也出來了。
筆者說過，央企重組的背景是真的，動因是真的，隻是信息常常是不準確的。央企合並將以分類為基礎，目前分類還沒有出台，大規模的重組可能不會馬上出現。央企重組雖然有動因，但是現在輿論推動重組的一潮比一潮高，有點難以控製，應該理性分析，不能對央企重組抱有過早過高希望。