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梅摩斯和幾個同事一起開辟了從卡薩布蘭卡到達喀爾，穿越桀驁不馴的撒哈拉沙漠的法國航線。當時的發動機十分不耐用，在一次故障中，梅摩斯落到了當地的摩爾人手中。他們對屠殺梅摩斯猶豫不決，在俘虜了梅摩斯15天後，賣掉了他。一回來，梅摩斯就立刻重返在同一領域上的郵政飛行崗位。
開辟南美航線時，總是擔任前鋒的梅摩斯被委派調查布宜諾斯艾利斯和聖地亞哥之間的航線，在架設跨越撒哈拉沙漠的橋後，這次奉命架設跨越安第斯山脈的橋。別人給他的飛機設定的上升限度是5200米，然而安第斯山脈中的許多高峰，都達到了7000米。在這樣的條件下，梅摩斯以找出逃生通道為目的起飛。在征服沙漠以後，梅摩斯向山峰發出挑戰。層巒疊嶂的山峰上風雪肆虐，那風暴來臨前的一片雪白，那位於兩麵岩石組成的峭壁之間劇烈的顛簸，要求飛行員冒著生命危險拚死鬥爭。梅摩斯完全不知道對手的實力，就去向這種決鬥挑戰，他甚至不知道從這樣的“擁抱”中，人是否能夠活著回來。梅摩斯是為了別人而“嚐試”。
終於有一天，一再“嚐試”後，他發現自己被安第斯山脈捕捉住了。
緊急降落在4000米高，周圍斷崖絕壁環繞的一個盆地上，他和他的工程師整整兩天都在嚐試尋找逃生之路。沒有逃生之路，於是他們隻能嚐試最後的機會，駕駛飛機向深穀俯衝。
飛機在凹凸不平的地麵上劇烈翻滾，驚險萬分地滑向懸崖邊緣，然後栽了下去。飛機下降的過程中，終於達到了一定的速度，又服從人的操縱了。梅摩斯把飛機朝一座高峰開去，抵達那裏。由於水從被前一晚的寒氣凍結破裂的水管流出，所以飛行7分鍾後，飛機立刻陷入無法操縱的狀態，這時，他們發現腳下是智利平原，就像看到了天堂。