華為的衝刺文化，不僅僅包括訂貨。訂貨隻是特色非常鮮明，也是最大張旗鼓的一種衝刺。實際上，整個的“訂收發回”全流程，都是衝刺文化中的一部分。
訂貨衝刺的牽頭人是客戶經理，錄收入的牽頭人是售後工程經理，那麽開發票和回款的牽頭人，則是代表處財務專員。
客戶經理和財務專員的職責，大家都很容易理解，唯一有點疑惑的是售後工程經理，為什麽會成為錄收入的責任人呢？收入，難道不應該也是華為客戶經理職責的一部分嗎？
其實不是這樣的。
運營商項目往往都是比較大型的工程項目，並非其他領域的小項目可比，更不是快餐類的手機項目可比。一個完整的運營商項目，不僅在售前階段曠日持久，在後期的交付過程中更是狀況頻出。有一些地形比較複雜的基站和鐵塔安裝工作，更是存在巨大的危險。漁夫所認識的人當中，有曾經僥幸逃生的客戶經理，也有從山崖上跌落再也沒有睜開眼睛的項目工程師。
所以，有些特殊崗位在招聘時根本就不會先問你的專業能力，而是直接問你爬高能力。麵試第一題：你爬過山嗎？第二題：如果爬過，你爬過最高的山是多高？第三題：你爬過樓嗎？你爬過最高的樓是多高？
這些問題絕非漁夫的段子，更非杜撰，而是活生生的華為麵試題目。
所以，對於大型工程項目來講，由於工程實施的複雜性，就決定了錄收入乃至回款的複雜性。正常情況下，一個標準的華為運營商項目，收款款項可以分為到貨款、初驗款、終驗款三種。一般三者的比例可以是5：3：2，當然也可以稍有調整。存在的變數是華為有可能會為自己爭取在到貨款之前，拿到一部分的預付款；客戶則也有可能為自己爭取在終驗款之後，保留一部分的質保款。具體情況隨談判結果的不同而不同。