談到高壓線，第一個涉及的話題就是打卡。
工卡文化，從進入華為的第一天開始，就被培訓老師多次強調。
早期，在通信行業還沒有如此日新月異的變化之前，華為工卡還是有很多科技含量在裏麵的。華為工卡首先是打卡上班的必備工具，其次還可以在裏麵存錢，再次是在很多場合的通行證，甚至充當打折卡。
首先說打卡。
華為打卡製度跟其他公司沒有什麽區別，是非常嚴格的。當然，華為規定每個月有三次忘打卡的機會，但在很多時候，由於堵車的原因，這三次機會也很容易用光。當然，有一種情況可以避免堵車造成的消耗忘打卡機會，那就是坐公司班車。如果公司班車遲到，那麽所有乘車員工統統可以被“無罪赦免”。
其實從某種意義上講，並非因為華為的打卡製度有任何奇特之處，才造成了很多人的遲到，而是因為頭一天晚上確實是加班到很晚，才造成了第二天睡眠時間不足，隻能掐點上班，來補足自己失去的休息時間。
華為的加班，我們後邊再講。
由於很多人掐點上班，造成了他們集中在某一個時刻打卡，也就造成了排隊打卡的現象。在早晨，經常能夠看到深圳阪田華為基地的各個打卡處，許多撒腿飛奔的年輕人。又或者是在晚上，很多人忘打卡，專門坐公交甚至是打車回到華為基地打卡。
當然，也有很多老員工不驕不躁。
老員工在長期的戰鬥中總結出了很多經驗。比如，先打卡後吃早飯，就是兵來將擋水來土掩的一招。因為八點半打卡，並不等於八點半上班，八點半打完卡，還可以悠哉遊哉地享受一個沒有壓力的早餐時光，對於很多在華為總部上班的人來講，是一天之中難得的愜意時刻。我想，對於華為的大部分領導而言，隻要正式上班時間不超過早晨九點，員工們的這點小福利，他們還是不忍心去橫刀斬斷的。