和國內很多其他公司的海外之路完全不同，華為向海外進軍，從一開始就是準備要在海外紮根的。國內的企業到海外，如果不分行業大類籠統來看，大體上會有幾種選擇。
第一種，貿易模式。
貿易模式基本是走展會、談客戶、接訂單這套流程。這套模式的好處是投資少、見效快，如果形成了長期客戶供求關係，則完全可以遠程維護海外代理商。這樣的話，對於很多公司來講，隻需要做好工廠運營，一線則不用投入太多人手，隻需要在必要的時候進行客戶走訪、定期拜訪、團拜拜訪或者借助展會順訪，即可坐賺黃金萬兩。所以，這種本地化模式，有時候也被稱為“坐商”。
這種模式的壞處顯而易見。本地代理商充其量隻是了解梗概，而遠遠談不上渠道經營。所謂的賺錢模式隻不過是短平快，而無法形成持續性增長，如果代理商關係破裂，則可能前功盡棄。
當然，即便是同一種模式，也可能會有兩種套路：一種套路叫作OEM，也就是貼牌代工模式；另外一種套路叫作自有品牌模式。對於很多工廠來講，最早以OEM的方式進入海外市場，可以算得上是兩全其美的一種方式，既能保證工廠的持續運作，又能夠借船出海看到海外早期的運作規則。當然，還有一種情況，比如歐美等發達國家，對中國品牌並不感冒，你隻能依托OEM進入當地。中國貨，貼歐美牌，也是比較流行的一種組合方式。
OEM的運作難度顯然比較小，自有品牌難度則較大。但還是那句老話，把命運掌握在自己手上，才能夠持續發展。尤其是那些既搞OEM，又是坐商模式的公司，其實有很大的隱患。
第二種，辦事處模式。
這種模式可以視作貿易模式的升級版。當海外貿易額越來越大，或者說OEM帶來的利潤越來越多，那麽很多公司就開始想辦法賣自己的自有品牌，這是一種符合我們邏輯的認知過程。