投資流入美國鐵路公司
美國鐵路建設的資金，是由以英國為首的歐洲諸國提供的。
美國的鐵路絕不是英國鐵路的仿製品。美國開發出了可移動式台車，這使車輛的大型化成為可能，美國鐵路中出現了可以長途旅行的、舒適的大空間車廂。
另外，為了服務長時間乘坐鐵路旅行的乘客，在經停車站還出現了提供飲食的餐館。
許多鐵路餐館偷工減料，僅做一次生意，弗雷德·哈維反其道而行之，開了一家在車站提供高級餐食的餐館。這家餐館網羅了端莊美麗的年輕女孩做店員，他的餐館哈維之家人氣非常之高。
哈維之家的女服務員“哈維女孩兒”受到了全美的關注，東海岸的有錢人紛紛乘坐鐵路到中西部旅遊。另外，哈維還開始在鐵路的列車內提供餐食，是在交通工具中提供餐飲服務的開創者，哈維大叔才是餐飲連鎖店之父。
四通八達的物流業、遠距離銷售、車站旁的餐館……隨著鐵路網在廣袤的美國擴散開來，這些新興商業逐漸誕生了。
19世紀的美國，鐵路是一種不折不扣的時髦產業，它不隻是一種交通工具，還牽引著各式各樣新型商業。
實際上，可以說是多虧了鐵路公司，證券交易所才得以發展。19世紀後半葉，公開的股票中有一半以上都是鐵路股票，證券交易所仿佛是為鐵路公司而開。
如果您讀到這裏，我想您就可以理解“英國和其他歐洲國家的投資貨幣流入美國，在美國引發了鐵路建設熱潮”這件事了。
如果將這一過程映入腦海中，立馬就能夠讀取一張資產負債表，因為“鐵路貨幣的資金流向”和“資產負債表中的資金流向”非常相似。
在鐵路行業中，投資從英國等地流向了美國。美國於資產負債表的右側進行資金籌措。接下來，美國將資金投資到鐵路業務中，鐵路的建設由東部向西部推進。