我很能理解馬塞拉的想法，我也正是因為對信用感興趣才會去研究分享經濟的。2011年，當時我正在和同校的拉維·帕普納（Ravi Bapna）、明尼蘇達大學的奧洛克·古普塔（Alok Gupta），以及田納西大學的莎拉·賴斯（Sarah Rice）進行一項研究。我們利用Facebook這個社交平台進行了一項經濟學實驗，測試Facebook上好友之間的信任程度，以及經濟上的信任度與他們的社交親密度之間的關係。
我們認為這個課題和研究方法都很棒。但當我們把研究成果拿到學術會議上討論時，卻被問道：“能說出幾個關於這個理論成果實際運用的例子嗎？”於是我們四處尋找能利用Facebook進行信用交易的網絡公司。然後我們發現了一間小公司——Getaround。Facebook（2011年時並不像現在這樣流行）代表著一種身份和信用認證，這正是Getaround需要的信用關係。
2011年8月，我聯係了Getaround的聯合創始人傑西卡·斯科皮奧（Jessica Scorpio），但當時我們並沒有找到合適的合作方式（Getaround當時處在很初級的階段），我仍然保持和該公司的聯係。幾年後，它的首席執行官薩姆·賽德（Sam Zaid）和獨立決策人帕登·墨菲（Padden Murphy）開始運用我的研究成果。這家公司一直是個非常好的合作對象，它充分表現了它對科學的無條件支持——為我研究經濟效應模型提供了關鍵的數據（他們同時也與加利福尼亞大學的蘇珊·沙欣[Susan Shaheen]合作研究汽車共享對環境的影響）。
與中國的P2P租車領軍者PP租車一樣，Getaround發展得很快，一方麵得益於超過4000萬美元的風險投資，另一方麵則在於它在“即時”模式上的賭博——預訂一輛車立即就能使用，而不用經過主人同意——這個模式才真正從購買變成了共享。它的點對點租用模式是整個分享經濟的核心部分，它是兩種觀點的完美融合：使用卻不擁有，以及網絡結構取代層級結構。