我們在布裏奇沃特待了一夜，第二天早上在那裏撿了幾個箭頭之後，便搭火車去桑威奇了。桑威奇是“科德角鐵路”的終點，但對於這個海岬來說卻是起點。由於大雨傾盆，濃霧彌漫，而且絲毫沒有雨過天晴的跡象，我們便從這裏乘坐幾乎廢棄的老掉牙的交通工具——馬車，繼續前行。我們還告訴車夫“當天能走多遠就走多遠”。我們已經忘了一輛馬車一天能走多遠，但有人告訴我們科德角的路令馬車車輪沉重難行，不過他們也說由於是沙質道路，下雨之後路況會有所好轉。這輛馬車車廂非常窄，但一個座位上坐兩個人竟還能餘出一小塊球形的空間，因此車夫一直等到車上有九名乘客才關門，而這直接導致車夫用力關了兩三次車門還是關不上。他也沒量量我們這些人的尺寸，好像責任都在鉸鏈和門閂上一樣。最後在我們的齊聲加油中，他才成功關上了車門。
我們現在真的身處科德角了。這個海岬以桑威奇為起點，向東延伸35英裏，再從那裏向北和西北延伸30英裏，總長65英裏，平均寬度約為5英裏，海岬腹地的地勢上升至海拔200英尺，有些地方可達300英尺。根據本州的地質學家希區柯克[ 愛德華·希區柯克（Edward Hitchcock，1793—1864），馬薩諸塞州的一位傳教士兼地質學家。]的推測，雖然它的表層下可能隱藏著岩核，但整個海岬應該幾乎全部為沙質的，即使在有些深達300英尺的地方也仍然是沙土。除了海岬末端的那一小部分和沿岸的一些地方屬於衝積層，其他地帶均屬洪積層。海岬的前半部分隨處可見大塊的岩石掩埋在砂層中，但後半部分的30英裏海岬卻很少見到大石頭，連小沙礫都罕見。希區柯克推測，在漫長的歲月裏，海洋逐漸侵蝕大陸，“啃”出了一片波士頓港和其他海灣，那些微小的碎片則被流動的海水帶到了遠離海岸的地方沉積下來，形成了這個沙洲。如果對表層沙土進行農業實驗的話，就會發現在沙質土的上麵覆蓋著一層薄薄的土壤，這層土壤從巴恩斯特布爾到特魯羅逐漸變薄，直到完全消失。然而，這件久經風吹雨打的外衣已經千瘡百孔，無法修補了，於是海岬的肌膚隻好**示人，到末端甚至徹底光禿禿了。