1.真正讀懂天貓養車，重構養車產業價值鏈。
華與華認為，企業是社會的器官，是為解決某一社會問題而存在的。企業戰略不是企業的戰略，而是企業為解決某一社會問題，為社會製定的戰略。企業社會責任不是企業的義務，而是企業的業務。
而對天貓養車來說，不僅有企業社會責任，還有核心企業的產業社會責任。就是在一個產業鏈裏，一個核心企業，作為上下遊的組織者，共同為消費者提供服務。既要服務於消費者，也要服務於上下遊企業，為上下遊提供谘詢服務。
一切從社會問題出發，項目組發現，養車行業最大的社會問題就是“信息不對稱”。
(1)上遊——整車廠技術壟斷。
整車廠就是汽車生產商，處於整個養車產業鏈的上遊，汽後市場核心三要素：車輛、技術、配件。在新車3年質保期內，維修基本都掌握在4S店手中，4S店領先社會性門店3年的時間差。新車出現維修問題，社會性門店要3年後才會接觸到。
在技術難度上，4S店是專店專修，社會性門店要匯集所有車型的修理方案及配件，難度極大。數據表明，國內有上千款車型，相應的配件有數十萬之多，對技術的要求和配件的要求是呈指數遞增的。
(2)中遊——社會性門店難突破技術壁壘，人才培養慢，服務不穩定。
很多養車店還在延續傳統的經營模式，主要依靠老師傅的經驗積累，在技師培養上，起碼需要3～5年的培養，麵對修“萬國車”的需求，門店技師隻能死記硬背，不斷練習，自己花時間熟悉不同車型，技師成長慢，能力提升難，服務不穩定。
(3)下遊——車主的四個不知道，消費者苦養車套路久矣!
大部分中國車主車輛出現問題，主要依靠專業門店來處理。車主養車水有多深？比如你隻是去保養這個，結果卻修壞了那個；然後你不想做的產品，他給打包在一個套餐裏麵一起做了；更可惡的是有可能會在保養、維修的時候把原廠的配件給換掉。消費者苦養車套路久矣!