我們研討四川保路風潮的本事之後，可以得出幾點結論：
第一，因為端方帶領鄂軍入川靖亂，武昌省防空虛，以此八月十九日之革命，乃一擊成功，此事實出革命黨人之意料。所以說保路風潮成為革命的導火線，民國的奠基石，是一種可珍貴的而實是偶然的結果。
第二，鐵路究竟國有的好，商辦的好，本是各皆言之成理的。當時商辦本來很勉強，以鐵路為國有，又是世界各國所通行的辦法。所以鐵道國有政策，並不即有可以非議之處；而這次風潮的症結點，倒是政府的信用在人民心中早成了問題！官僚把持，作威作福，腐敗昏庸，自居主位，以政權為私產，視人民為奴隸，這樣的政府，他無論幹甚麽事，人民上的當太多了，自然難以引起同情。老實說，不能施行民主的政治，不願意頒布保障民權的憲法，這才是風潮所以發生的原因，而且也是促成革命成功的真正原因！
第三，中國人缺乏認定目標，繼續奮鬥的精神。是以這次風潮鬧垮了一個268年的大帝國，但在35年之後仍然建設不出一條川漢鐵路！已有的路款，現在化為烏有，不特貪汙可怕，恐怕浪費更有甚焉！人民監督不了，法律亦不能管，所以企業信用建立不起。這種情形迄今無異，一切事業不管國營民營，總是執事者獲利，大家倒黴！
第四，因為保路風潮加速了革命的成功，創建了中華民國，在精神上大家是高興的，但實際上卻未見福利。30多年來的民國，真是所謂“民不像民，國不成國”，大家對於專講破壞的革命，已絲毫不起興趣；而對於官僚口中的“民主”“民治”，亦是充分感到厭惡。由於後來者之不肖，致使創造民國之革命先烈，亦不免蒙其汙辱！我們今日紀念“國慶”，又焉能不寄之以感慨呢？