吉利汽車掌門人李書福曾說，造車沒什麽難的，不就是兩個沙發加四個軲轆。這麽說是沒錯，不過，要是擱在數千年前，那就是天方夜譚。古時，特別是金屬沒被發明之前，人類以石為鋸、為斧、為锛，做軲轆絕對是個煩瑣的大工程，更別說是後期野外打仗用戰車了。
在沒有車之前，人們用的輦是沒有軲轆的，靠人拖著或者抬著板子移動，既累又拉不了多少東西，這樣的運輸方式在中國至少暢行了數千年。
我記得在安陽殷墟的車馬坑裏，有一具隨葬者的遺骸被葬在一輛戰車的車尾。死者僅有上身胸部和雙腿，中間肚子那節等部位到哪兒去了？為什麽隨葬者會受此酷刑？著實令人費解，畢竟跟著主人血戰疆場，卻死無全屍。對此有待進一步考證。
軲轆，考古發現，軲轆是居住在中東的猶太人發明。自從有了軲轆，人們出行不那麽累了。後來，軲轆傳入中國，傳說是在三皇五帝時代。
安陽殷墟，考古人員將這種將車馬同時下葬的葬坑稱作“車馬坑”。木質的車身在出土的時候，痕跡僅存，發掘的時候，根據痕跡發掘出車形。
紅山文化積石塚。葬於中心地點的死者，社會地位最高，離中心地點越遠的死者，社會地位就越低。
公元前632年，城濮之戰，晉國一次出動戰車七百乘。春秋末期，一些大的諸侯國，擁有戰車千乘以上。公元前505年的柏舉之戰，各參戰國的戰車數也均在千乘以上。隨車步兵增加到了七十二人。
甲骨文“車”，有輪子、有車身，這是個象形字。
四匹戰馬拉著的戰車，等級最高。戰車上的打擊點僅有一支戈和一張弓，實際上，戰車的殺傷形式主要是衝撞，衝翻敵手的戰車，衝亂對方的徒步兵陣。
秦皇陵出土的禦車俑，皆雙手平伸呈執握狀。能夠雙手駕馭並非易事，以至於孔子提倡的“六藝”亦有“禦”，且排在了“書”“數”之前。