將來，有出行需求的人隻需要拿出智能手機叫一輛汽車，然後就可以讓汽車自動駕駛帶自己抵達目的地。當這一切成為現實之後，拚車的市場也將急速擴大。
屆時自己擁有汽車的人將越來越少。現在居住在東京中心區的人平均每個月花費在汽車上的開銷在10萬日元左右，但如果能找到人一起拚車的話，每個月養車的費用隻要幾萬日元就夠了。如果這種拚車的趨勢繼續擴大，那麽汽車的銷售數量將下降30%。
奔馳和寶馬已經通過一家名叫Car2go的企業開始嚐試共享汽車業務。用戶可以通過智能手機來尋找距離自己最近的汽車，用完後隻要將汽車停好就可以走了。
日本目前還沒有與拚車相關的法律法規，但沒有第二類駕照(6)的人有償為他人提供乘車服務被看作是違法的行為，所以拚車還沒有發展到商業化的程度。針對這種狀況，軟銀集團的孫正義董事長曾經憤怒地表示“日本政府在阻止日本企業向適應未來進化”，不過今後日本政府很有可能會放寬對拚車的限製。