2002年10月8日，春城豐田旗下首款車型VIOS威馳正式上市。
先期推出包括DLX、GL－i、GLX－i和GLX－S在內的六款車型，搭載代號8A－FE和5A－FE的1.3升及1.5升直列四缸自然吸氣發動機，與發動機相匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱，售價11.50萬元至19.50萬元。
這個價格如果放在後世，自然是沒有任何競爭力可言。
但是放在2002年，雖然貴了一些，但是倒也還算正常。
要是沒有什麽意外的話，定位為高端經濟型車的威馳，在接下來的幾年發展還是非常順利的，獲得了不少消費者的認可。
但是現在張富貴準備拿春城豐田作為汽車之家的試水壓製對象，情況可就不好說了。
這個年頭，各路媒體基本上都是公辦的，不存在什麽自媒體。
所以春城豐田上市邀請的都是各個報刊雜誌及主要的門戶網站的相關人員。
汽車之家這個10月1日才剛剛上線的新網站，自然是沒有在人家的邀請範圍之內。
客觀的說，這倒也不是春城豐田看不起汽車之家，實在是你成立的時間太晚，人家的邀請函早就發出去了。
不過，張富貴卻是樂得人家不要請他們。
這麽一來，到時候汽車之家上麵報道威馳的壞消息的時候，大家可能隻是會認為汽車之家因為沒有被邀請，所以黑人家。
背後的真實目的，就被掩蓋了。
“阿陽，春城豐田的第一款車型已經上市了，你有留意到不？”
張富貴知道曹陽還挺重視汽車之家和對付春城豐田的事情，所以在正式落實方案的時候，也想先聽一聽曹陽的意見。
借著今天跟自家老姐一起吃飯的機會，他便主動的提到了這個話題。
反正他老姐是汽車之家的法人和實質的單一股東，對她沒什麽好隱瞞的。
反倒是這個事情在公司裏不太好討論。