第二天一早，陳誌文領著一個司機開著車，來找陳安，請他幫忙找些人手。
有過昨天那一檔子事兒，他客氣了不少。
陳安去石河子大村子走了一趟，叫來十多個青壯，帶著鋤頭工具，將車下的地埂生生刨成一個斜坡，然後拴了鋼繩，用另一輛車子拖拽著，將那斜插在地裏的汽車給拉了上來。
然後，一幫人又去弄了些石頭回來，把挖出的斜坡，重新用石頭砌壘起來，用土回填，把地埂路麵恢複，重新碾壓平實，然後又去找了地的主人家，補償弄毀的青苗。
前前後後，折騰了一早上，一幫子人才離開。
這年頭的車是真的皮實，斜插到地裏，車頭都砸癟了，拖上來以後，居然還沒什麽故障，開著就能走。
臨走的時候，陳誌文順便把車隊開具的學駕駛證的名額證明給陳安帶了過來。
有了這東西，他就可以到縣城的駕駛技工學校學車了。
對，技工，技術工種！
這年頭的駕駛員待遇非常好，但也是分級別的。
和其它工種不一樣，最好的是一級駕駛員，別的工種最高是八級工。
最高的一級駕駛員，若是找到單位，工資也是最高的。
從其他司機口中得知，一級駕駛員，工資百來塊錢，除此之外，出差有補助。
如果外出跑長途，每天補助一元左右，跑市區，差不多五六毛的樣子。
另外，大車駕駛員吃的是工種糧，也不一樣，開黃河大車的糧食定量是四十二斤，開解放牌車的是三十八斤。
還有就是，在外麵的吃住，那是可以回來報銷的。
其次司機拉單位的貨出去回來往往能順帶帶貨、帶人賺錢，一趟下來，又能撈到不少！
現在物資稀缺，司機走南闖北隨便帶點什麽東西都是稀缺資源。
身份上也不得了，相當於現在的行政事業單位的科級幹部，家裏人來人往，大包小包吃香啊，就是單位的科級幹部都要拍他的馬屁。