第五十九章 18式

問題已經想到了，但是，怎麽解決可不容易。

按照秦風的說法，這屬於高速下機尾亂流的作用，打在了垂尾上，導致方向舵小角度地擺動，帶來的油壓驟變和機身顫抖。

怎麽解決？難道要修改後機身嗎？這可是個大工程。

而且，很多時候，這東西都是沒有計算公式的，必須要通過實驗才知道，甚至吹風洞也吹不出這麽細致的變化來啊。

一點點地修改後機身，一點點地試飛，那恐怕一年半載都搞不定的。

眾人都在苦苦地沉思著，秦風想起了上次解決雷達的問題，頓時就有了主意。

204雷達受到了地麵強烈的雜波，導致雷達失效，當時誰都解決不了，後來自己想到了米格-21mf的進氣錐，想到了那特殊的導電橡膠的塗層，這才如法炮製，解決了這個問題。

現在，己方的殲-8在試飛中遭遇了這方向舵的顫動問題，這個問題想要解決，也可以找個例子來參考啊。

什麽例子？

當然是米格-23！

己方已經交換過來了一架米格-23，這架飛機對601所來說，機頭的參考價值很高，因為殲-8必須要改兩側進氣，才能容納大口徑的雷達，正好可以仿製過來，同時，在尾部，兩架飛機雖然一個單發，一個雙發，但是尾部都是高大的單垂尾，這同時也是唯一可以參考的對象了。

想到這裏，秦風說道：“顧總，我建議咱們參考一下那架18式的垂尾設計，如何？”

驟然提起18式來，很少有人知道，其實，這所謂的18式，當然就是那架米格-23，在弄回來之後，為了掩人耳目，就在機頭臨時急匆匆地用綠油漆刷了個18的標誌，結果就變成18式了。

現在，秦風這麽一說，顧總也是連連點頭：“對，我們可以從18式上找找我們的液壓操作係統中的差異。”