162就滿足了？
“中國車手拿到勘路第一了？”
集結區的大熒幕下，還有著數百名車迷跟車隊工作人員守候在這裏，他們看著榜首的最短用時，那個拚音中國名字，感覺有些不真實。
要知道這一屆亞太拉力賽，不單單是有亞洲最強車手參賽，就連歐洲準WRC車手米克都過來了，可謂強手如雲。
最終領先5秒的勘路用時，意味著林向北就算真全力以赴，他也有了站在第一梯隊的實力，菜鳥就算是勘路，也不可能站在榜首的！
“不可能！去年中國車手就連N組大排量都無法跑到第一，改裝組他們怎麽會有這個實力！”
另外一名現場工作人員，聽到之後也是感到大為不解，天才車手的上限，其實也是要看當地汽車賽事整體水平的。
就好像非洲出現了一名天才乒乓球運動員，總不可能一來中國，就能拿到全國冠軍吧？
中國拉力賽有史以來最好成績，也就是在沒人跑的N組裏麵拿冠軍，那純粹是菜雞互啄搞個頭銜鍍金的。
甚至就連國內，都很少會宣傳什麽亞太拉力賽N組冠軍頭銜，因為水份實在是大的驚人。
現在林向北直接改裝組勘路跑出了第一，完全超乎常理範圍！
“不是中國車手怎麽會有這個實力，是隻有林向北有這個實力。”
旁邊同事說完之後，把手指向了另外一位A組參賽的中國車手韓涵，他勘路成績排在了全體車手裏麵的25位，就比一些私人參賽車手要強點。
要知道現在的韓涵，國內拉力賽領域已經轉入了FCA車隊，但是在國際賽事組別裏麵，依然還是以大眾222車隊的名義參賽。
原因就是A組對於技術支持的要求，要遠遠的高於原廠N組，FCA身為私人車隊在國內已經算很不錯，但跟大眾這種世界級巨頭沒法比，所以很明顯大眾222車隊能給予更多的支持。