060判若兩人
“徐叔，你這頭盔戴著挺合適的。”
林向北這個時候笑著揶揄了一句，誰叫老酒鬼之前裝逼裝高手，賽道練習就連頭盔都不戴一個，現在撞車也知道認慫了。
“這跟你開車有關係嗎？”
老酒鬼自然也是聽出了林向北話中的調侃味道，於是沒好氣的回了一句。
本以為按照這小子的技術，在賽道內試車練習一下應該沒什麽問題，結果沒想到第二個彎就撞了。
“記住了，拉力賽道很多路段摩擦係數遠低於鋪裝路麵，賽車輪胎是咬不住地的，車速一定要控製在合理範圍之內，否則就會出現剛才徹底失控的局麵。”
“而且有些急彎漂移需要大幅度甩尾，手刹能讓車屁股甩的角度更大，並且不會影響到車頭穩定性以及前輪的轉向，所以大多數情況下用手刹比腳刹更好。”
“還有更重要一點，就是在漂移滑動過程之中，油門才是控製整車的方向、路線跟位置，方向盤隻決定左右罷了。你用腳刹把四輪全部鎖定，就很難再用油門去做調整，哪怕不斷點刹也不行。”
老酒鬼這個時候沒有以往那種玩世不恭的態度，而是很認真的告訴林向北，有關於拉力賽車漂移的重點。
以老酒鬼的賽車經驗，他其實很容易就能看出來，林向北是把自己場地跑法，完全給帶入到拉力之中來了。
這種代入某些場景能通用，比如說切彎走線的操控，這都是一名職業車手的基礎。但是拉力終究是跟場地完全不同的賽車類型，麵對滑行漂移這種場地不太容易出現的操控，就需要車手完全不同的應對技術。
林向北如果未來想要在拉力賽事中跑出成績，那麽就必須要改變自己很多操控習慣，甚至是賽車本能！
聽到老酒鬼這番話，林向北臉上那種嘻嘻哈哈的笑容，也一下就褪去。