061猶豫敗北！
林向北沒有在意旁邊老酒鬼的震驚，而是繼續按照自己方式跑著。
其實這也沒有什麽好意外的，林向北隻是不習慣用手刹，從而忽略了它的存在，並不代表著林向北真不會用手刹。
不習慣跟不會，雖然隻有兩個字的區別，但是最終的意思卻天壤之別。
當然，林向北的短板依然存在，就是在漂移滑行過程中的，對於車輛重心控製始終不穩定。
如果說他走線切彎可以用“極致操控”這四個字來形容，那麽漂移過彎弧線，講究的就是一個“隨緣”。
反正林向北現在能保證的底線，就是不會再次撞車。
隨著林向北距離基地入口方向越來越遠，賽道上的雜草就開始越來越多，並且茂盛無比，甚至已經很難辨認清楚邊界的輪廓。
“靠右，前50米右快彎，彎度6。”
就在林向北有點不知道該如何找尋方向的時候，坐在車上沉默已久的老酒鬼，終於開始了路書模式導航。
如果說漂移這種操作，林向北在場地上偶爾還會玩兩把，那麽被人路書導航這種事情，開端還是當初試駕馬自達RX7，沈叔坐在旁邊指引了一下方向。
不過話說回來，沈叔的那次路書導航跟現在不同，當時道路什麽的林向北隻是不熟悉，至少還能看清楚，沈叔旁邊提供參考作用，最終判斷還是林向北自己。
而現在已經完全沒有了賽道輪廓，意味著林向北要絕對相信老酒鬼所指的方向。
說實話，林向北在駕駛操控這方麵，暫時很難做到對別人絕對的信任，哪怕這個人是老酒鬼，或者未來的領航員。
原因很簡單，那就是身為這個星球上最強大的一群車手，沒有人可以指導F1車手如何開車，他們隻相信自己的判斷！
最明顯的例子，就是其他體育賽事團隊裏麵，可能有教練這種職位的存在，但是在F1團隊裏麵沒有教練，哪怕功能類似的，也被稱之為比賽工程師。