周圍的砂石開始飛濺，這比之前在蒙紮賽道，僅僅半個輪胎壓倒砂石緩衝區的威力大多了，整輛賽車都淹沒在灰塵之中。
巨大的慣性，讓賽車依然朝著隔離牆撞去，此刻張一飛已經把刹車給踩到底，雷諾賽車強大的製動能力，已經把四輪都鎖死。
看著越來越近的隔離牆，張一飛也沒有別的辦法，隻能聽天由命！
五米、四米、三米，這個距離快速縮短著，對於張一飛來說簡直就跟死神的召喚差不多。
這一瞬間，他終於明白車神塞納，當初在聖馬力諾伊莫拉賽道上麵，失控撞向隔離牆的那種絕望。
雖然此刻雷諾賽程的速度要遠低於當初塞納的300km/h，但同樣初級方程式賽車的防護，也要遠遠低於一級方程式。
這種速度如果撞上去，哪怕僥幸賽車沒有起火爆炸，或者說座艙散架。
但張一飛都不敢確定，自己能夠站著從賽車上麵下來，而且現在是霍根海姆賽道的封閉日，除了技術人員外，醫務後勤應該處於休息狀態，真發生什麽事故，自己第一時間可能無法得到有效救治。
張一飛握緊方向盤，就這麽眼睜睜的看著賽車滑過去，其實某種意義上他已經算是幸運，要是切線過程中爆胎失控的話，那麽側滑有大概率發生翻滾，那受傷跟死亡的幾率將會倍增！
兩米、一米、半米！就在隔離牆近在咫尺的時候，光頭胎強大的抓地力加上雷諾賽車的製動力，終於十幾米的距離內，把賽車給成功刹停了。
看著眼前的隔離牆，張一飛可謂是驚出一身冷汗，還好進入彎道的時候是空油門準備過低速彎，要是高速彎依然踩著全油門的話，那麽之前車速絕對是接近260km/h。
這種速度之下，什麽刹車跟抓地力都是浮雲，失控是絕對沒有辦法掌控，能不能活下來，就純粹是靠運氣。