“特斯拉先生對航空發動機還有研究？”巴玉藻有些不敢相信。
在這些人的認知裏，尼古拉·特斯拉雖然是個發明全才，但人的精力是有限的的，不可能麵麵俱到，大佬隻是在無線電、交流電上厲害，別的地方不可能拔尖。
然而在這個世界上，一般規則不適用於天才。
飛機設計圖也看完了，程諾順手將其整理好，還給二人，臉上掛著神秘的笑容：“要不說，我把他請過來給你們應用工程院當院長，可不僅僅是個吉祥物，在軍事領域的作用，同樣也遠超尋常人。”
作為美國自動機工程學會會員，王助在美國似乎聽到過一些風聲，嘴裏不敢確認：“通過美國官方機構，我好像知道程教授您提到的這個發動機，聽說這是一款功耗更低，重量甚至不到‘自由牌’的五分之一，性能相當優越。”
所謂“自由牌”發動機，即美國帕卡德汽車公司研發的航空發動機，在一戰中被安裝在.4轟炸機上，因主燃油箱安裝在前後座位之間，雙艙視野開闊，在那個用視力觀察攻擊目標的年代，在西線戰事上取得了相當不錯的戰果。
但這樣安裝燃油箱也極大地威脅了飛行員的生命安全，因此也被調侃為“會燃燒的飛行棺材”。
就是這麽一款飛機，一戰後美國讓其服役到20世紀30年代，中間被十多個國家先後采用，其中就包括蘇聯，我們國家東北航空隊也曾引進多架。
身為內行人士，巴玉藻雖說欽佩於特斯拉的才華，但並不盲從於其名聲，尤其是在這麽一款美國主力發動機上，更是抱著謹慎的態度：“那麽後來特斯拉院長親自設計的這款飛機發動機，列裝到了哪些飛機上？”
程諾聳聳肩，搖頭說道：“很可惜美國航空委員會認為紙麵上的數據需要進行論證，然而歐洲正在激戰，最寶貴的就是時間，他們隻能選擇將其擱置下來，合作暫未簽訂。”