說句實話，飛機維護長本身並不是一個很困難的工作，因為我們做的都是表麵上的東西。我們檢查飛機有沒有毛病，有了問題我們就把該修的地方在電腦上寫下來，然後發給修理這個部件的車間，由他們去修理，我們自己不修。比如說我檢查胎壓，如果胎壓低了，我就回到航線屋，在電腦上寫下來，說哪一個輪胎壓力低了，然後把這個要求發給專門管維修飛機的總部。總部裏的那些人，再把它轉發給管輪胎的車間，那個車間的人就出來給輪胎打氣或者修補。我們隻不過是發現問題，自己不修，所以還是簡單得多
總的來說，這個工作不算一個工種，是很簡單的。簡單到什麽地步，你要教猴子，它都能夠學會。可是就是這種簡單的工作，要做好也不那麽容易。好多人不願意做，也做不好，因為他們不肯用心，不肯使勁，嫌太枯燥，而且又苦又累，還挺危險。我們要站甲板，吃飛機尾氣，弄不好還會受傷，總是緊張。那些在甲板下麵工作的人，就舒服多了，有冷氣吹著，也不會有危險。但是我覺得，對一個人來說，如果他連容易的工作都做不好的話，困難的工作就更不行了，因為他不夠認真，也不懂得努力。在軍隊裏，很多人其實就是混日子，混到時間好拿著錢去上大學，或者早點拿到退休金回家。有些人不是沒有能力，可就是不願意好好幹，所以最後也沒有做出什麽成績。
我們雖然做的是表麵上的檢查工作，其實看到的也是很具體的東西，非常重要，不是說有沒有都行。我舉一個例子。有一天我去檢查飛機，我的一個快要考飛機維護長的學員著我一起去。飛機維護長的考試是這樣，先考筆試，筆試通過後，再進行實際工作測試。這些都由質量保證人員（QA，Quality Assurance）和高軍銜的人來做考官，他們是負責飛機安全的。參加考試的考生隻能犯 3—5 個錯誤。要是超過的話，他就不及格了，就隻能回去再練，以後再考。