我們的工作流程大體是這樣的，上白班的人，工作主要是以飛行計劃（Flight Schedule）為主，因為飛機白天飛得多，要訓練飛行員駕駛飛機和操縱雷達，所以飛機是一會一架，一會一架，這個出去了，下麵一個又準備走了。這一架剛飛走，那一架又該回來了。就這樣，一架又一架，在空中轉悠幾圈就回來了。我們加加油，檢查一下有沒有問題，然後又發出去。我們白天的工作，主要以飛行為主，不停地發飛機、接飛機。
如果白天太忙了，又有飛機需要洗，我們就把那架飛機放在洗飛機的池子（Spa）裏，等到下午上晚班的人來洗。天黑後我們一般就不發飛機了，就算飛也飛得少了，所以晚上我們的主要任務就是檢查、修理、清洗飛機。有時候我們不太忙，如果別的車間需要人，也會叫我們去幫忙，去幾個人給他們打下手。當然我們去車間幹活，也是為我們以後進工種做一些準備。
有時候白天沒有太多事，我們也會洗飛機，能洗多少是洗多少。不過，這種情況很少，因為 E-2 飛機很大，我們至少要 5 個人去洗飛機，可是我們沒有那麽多人。比如說我們一個白班隻有 8 個人，如果 5 個人都去洗飛機了，剩下的 3 個人根本忙不過來，因為另外 3 架飛機要不停地飛，我們要發，要接，還要檢查，平均一架飛機一個人不可能完成這些工作。而且這 3 個人也不可能全是合格的飛機維護長，可能有人是學員。如果我正在發一架飛機，另外一架飛機回來了，怎麽辦？沒有人去接它了，學員又不能單獨工作。
3.5 加州穆古海軍基地裏的 E-2C 預警飛機
我們一共 4 架飛機，平時隻飛 3 架，剩下一架我們就是備用機（Backup），也有可能正在修理、清洗什麽的。如果正在執行任務時，一架飛機突然出了問題，不能執行任務了，我們就要趕快換這一架備用飛機。這種事也有，但是很少。