有的企業反映，我也遵循了危機管理原則，可是，為什麽被曝光的是我而不是別人?為什麽總是我受到的傷害最深?
企業危機管理既要遵循一些危機管理的基本程序和規則，又無絕對統一的現成模式可以照搬。要求危機管理者結合事態形勢的變化、組織自身優弱勢、內外部資源條件等進行靈活處理和應對。因此，除了要遵循危機處理的一般原則，還要掌握靈活的危機處理技巧。
2008年11月3日早晨，不少重慶市民準備“打的”上班、趕火車、趕飛機的時候，卻意外地發現，往日滿街跑的出租汽車全都不見了。原來，重慶8000輛出租車罷工。這下，不但上班族，就是其他行業的人士工作和生活都受到了很大的影響。
事後調查，罷運的原因是：出租汽車企業與駕駛員利益分配存在矛盾。據一些出租車司機反映，所掛靠的出租汽車公司收取的管理費一般每月為7000元到8000元。另外，主城區出租車存在加氣難問題未得到徹底解決。還有就是非法營運車輛擾亂正常秩序：重慶市主城區共有兩三千輛違法營運的“黑車”,這些“黑車”長期與出租車搶生意，嚴重擾亂了客運市場秩序。
針對這個重大的公眾危機事件，重慶市政府3日上午立即召開緊急會議，出台了應對危機的4舉措。
(1)公安、交通等部門聯合行動，全力維護運營秩序。交通部門也多次召集出租車公司負責人開會，要求所有車輛必須上路正常運營。重慶市公安局連續幾天，出動了6500名公安民警和3500名協勤人員上路，進行全天候巡邏，一方麵將涉嫌打砸車輛的人員強製帶離現場接受審查；另一方麵在關鍵路段增派警力，確保出租車安全。
(2)重慶市市政府也出台了相應措施：
啟動票價調整的調研工作，在廣泛征求各方麵意見後，按照相關程序提出方案；重慶市經委采取措施，增加CNG的儲備量、增加加氣站；將繼續保持打擊黑車的高壓態勢，維護合法經營者利益。