這種做法被一次又一次地踐行，仿佛成了一種儀式。所有遭受過這種對待的員工都很害怕它，尤其是一想到當著那麽多人麵還要知道怎麽說話。比如，在大眾汽車公司，如果出了什麽岔子，主要負責員工就要向上級匯報，在最高層麵前解釋並回答問題，大眾的總裁馬丁·溫特科恩也在場。
站在“受審席”上，他們要為自己辯護，解釋為什麽事情未能按計劃進行。他們就像被問話的笨學生一樣站在那裏，身處一個需要完全服從、權力完全倒向單方、很容易演變成侮辱的情形裏。
早在大眾尾氣醜聞爆發並越鬧越大之前，其在沃爾夫斯堡就已經有類似的“審判所”，多位員工都曾提及。被問話的人先在一個房間外等著被叫到，進去後會看到桌上放著有缺陷的發動機或排氣係統零部件，或是別的什麽需要解釋的技術細節。工程師和技術人員被直接質問為什麽會出現失誤，不管是已經發生的還是可能發生的，都要為此做出解釋。為什麽沒有成功？怎麽會出現這樣那樣的事？是怎麽想的？被質問的這些擔任中高層管理職位的高薪工程師，被針對、被訓斥、被貶低，要解釋他們通常解釋不了的事情，有時甚至是不直接參與的事情。